鋰電池在井下蓄電池電機(jī)車/礦用電瓶車方面的應(yīng)用
蓄電池式礦用電機(jī)車的市場(chǎng)需求新版 《煤礦安全規(guī)程》 規(guī)定，整流設(shè)施和架線設(shè)
施是礦用架線式電機(jī)車的必備條件。但其運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，很容易影響巷道成型和行人安全。另一方面，集電弓與架線之間因本身電路問題，容易產(chǎn)生火花，因此在高瓦斯等級(jí)以上礦井不得使用，使用蓄電池式電機(jī)車是礦井發(fā)展的必然選擇，這也對(duì)蓄電池組、電控設(shè)備及電氣線路在防爆措施方面都提出了更高要求。
鋰電池在礦用電機(jī)車上應(yīng)用的可行性。目前井下蓄電池電機(jī)車一般包括120 V、140 V和
192 V三種電壓規(guī)格，一般需要500 Ah甚至更高的電池組容量。而鉛酸電池在使用時(shí)有可燃?xì)怏w析出，存在很大安全隱患，無法在井下全面推廣。
a) 對(duì)于同電壓等級(jí)電池來說，單體鋰電池能量大，數(shù)量較少，在防爆處理或組成本安型電池組設(shè)備時(shí)可有效減少電氣連接點(diǎn)；
b) 與鉛蓄電池10 h的充電時(shí)間相比，鋰電池只需3 h～4 h，充電倍率相比更高更突出；
c) 鋰電池自身安全性能較高，充電時(shí)無其它衍生物，與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比不會(huì)產(chǎn)生可燃?xì)怏w等危險(xiǎn)源；
d) 鋰電池放電倍率高，電機(jī)車的加速、爬坡性能明顯優(yōu)于鉛酸蓄電池電機(jī)車；
e) 隨著鋰電池隔爆措施不斷升級(jí)，動(dòng)力鋰電池防爆技術(shù)進(jìn)展很大，已在工業(yè)性試驗(yàn)中開始嶄露頭角。
鋰電池在井下蓄電池電機(jī)車/礦用電瓶車/礦用電機(jī)車中逐漸普及，必將引起礦用設(shè)備的一次革新，而大容量鋰電池在防爆方面、動(dòng)力方面、節(jié)能方面不斷升級(jí)，會(huì)使電機(jī)車性能進(jìn)一步提高，為礦井機(jī)械化、自動(dòng)化的發(fā)展提供更多創(chuàng)新機(jī)遇。