鋰電池在井下蓄電池電機(jī)車/礦用電瓶車方面的應(yīng)用
蓄電池式礦用電機(jī)車的市場(chǎng)需求新版 《煤礦安全規(guī)程》 規(guī)定,整流設(shè)施和架線設(shè)
施是礦用架線式電機(jī)車的必備條件。但其運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活,很容易影響巷道成型和行人安全。另一方面,集電弓與架線之間因本身電路問題,容易產(chǎn)生火花,因此在高瓦斯等級(jí)以上礦井不得使用,使用蓄電池式電機(jī)車是礦井發(fā)展的必然選擇,這也對(duì)蓄電池組、電控設(shè)備及電氣線路在防爆措施方面都提出了更高要求。
鋰電池在礦用電機(jī)車上應(yīng)用的可行性。目前井下蓄電池電機(jī)車一般包括120 V、140 V和
192 V三種電壓規(guī)格,一般需要500 Ah甚至更高的電池組容量。而鉛酸電池在使用時(shí)有可燃?xì)怏w析出,存在很大安全隱患,無法在井下全面推廣。
a) 對(duì)于同電壓等級(jí)電池來說,單體鋰電池能量大,數(shù)量較少,在防爆處理或組成本安型電池組設(shè)備時(shí)可有效減少電氣連接點(diǎn);
b) 與鉛蓄電池10 h的充電時(shí)間相比,鋰電池只需3 h~4 h,充電倍率相比更高更突出;
c) 鋰電池自身安全性能較高,充電時(shí)無其它衍生物,與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比不會(huì)產(chǎn)生可燃?xì)怏w等危險(xiǎn)源;
d) 鋰電池放電倍率高,電機(jī)車的加速、爬坡性能明顯優(yōu)于鉛酸蓄電池電機(jī)車;
e) 隨著鋰電池隔爆措施不斷升級(jí),動(dòng)力鋰電池防爆技術(shù)進(jìn)展很大,已在工業(yè)性試驗(yàn)中開始嶄露頭角。
鋰電池在井下蓄電池電機(jī)車/礦用電瓶車/礦用電機(jī)車中逐漸普及,必將引起礦用設(shè)備的一次革新,而大容量鋰電池在防爆方面、動(dòng)力方面、節(jié)能方面不斷升級(jí),會(huì)使電機(jī)車性能進(jìn)一步提高,為礦井機(jī)械化、自動(dòng)化的發(fā)展提供更多創(chuàng)新機(jī)遇。